Modelación de la percepción del riesgo de accidentes en conductores: un enfoque de preferencias declaradas
Las entidades gubernamentales y no gubernamentales necesitan de herramientas que permitan disminuir la accidentalidad en las vías, la cual año tras año sigue cobrando millones de vidas en todo el planeta; conociendo que el factor humano es uno de los grandes causantes de los efectos mortales de este fenómeno, la presente investigación estableció cuáles son los factores asociados al comportamiento humano influyentes en la determinación de la percepción del riesgo de accidentes en conductores. . El enfoque de modelación consistió en la estimación de un modelo logit multinomial (MNL) a partir de información recolectada mediante instrumentos de preferencias declaradas (PD). Buscando conocer el comportamiento de los individuos ante escenarios hi... Ver más
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Universidad Francisco de Paula Santander - 2020
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Modelación de la percepción del riesgo de accidentes en conductores: un enfoque de preferencias declaradas Orrego-Restrepo, J. “Percepción del riesgo en conductores frente a los accidentes de tránsito en la ciudad de Villavicencio.” Tesis de pregrado , Escuela de Ciencias Sociales Artes y Humani-dades,Meta, Villavicencio, 2013 Christ, R., Delhomme, P., Kaba, A., Makinen, T., Sagberg, F., Schulze, H., y otros. “Guarding Au-tomobile Drivers through Guidance Education and Technology.” Final report. Vienna: Kuratori-um für Verkehrssicherheit (KfV), 1999. Domencich, T., & McFadden, D. Urban trav-el demand: a behavioural analysis. Amsterdam, North Holland, 1975 Eboli, L., & Mazzulla, G. “A behavioural mod-el to estimate willingness-to-pay for reducing road accident risk”. Advances in transporta-tion studies , vol. 15, pp. 63-74, enero,2008.Online. 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El enfoque de modelación consistió en la estimación de un modelo logit multinomial (MNL) a partir de información recolectada mediante instrumentos de preferencias declaradas (PD). Buscando conocer el comportamiento de los individuos ante escenarios hipotéticos de conducción bajo 4 atributos principales: velocidad de conducción, conducir en contravía, adelantar a un vehículo en curva y conducir bajo efectos de alcohol y drogas, que según el estado del arte realizado fueron más representativas. La robustez del modelo se complementó con la estimación de parámetros asociados a las características socioeconómicas del individuo y la interacción con las variables principales, resaltándose el efecto de las variables género, edad, ocupación, antigüedad de la licencia y restricciones de tipo auditivo, las cuales resultaron ser influyentes en la modelación del fenómeno estudiado. Pachón-Pineda, Víctor Alejandro Rivera-Zabaleta , Jesus Alberto Guerrero-Barbosa , Thomas Edison Conductores Logit multinomial Percepción del riesgo a accidentes Preferencias declaradas 17 1 Núm. 1 , Año 2020 : Enero - Diciembre Artículo de revista Publication text/html Español Revista Ingenio Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial 4.0. Universidad Francisco de Paula Santander - 2020 https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0 Universidad Francisco de Paula Santander https://revistas.ufps.edu.co/index.php/ingenio/article/view/2390 Modelling driver’s accident risk perception: A Stated Preferences approach Journal article 42 36 https://revistas.ufps.edu.co/index.php/ingenio/article/download/2390/2899 https://doi.org/10.22463/2011642X.2390 10.22463/2011642X.2390 https://revistas.ufps.edu.co/index.php/ingenio/article/download/2390/2890 2389-864X 2011-642X 2020-01-01T00:00:00Z 2020-01-01 2020-01-01T00:00:00Z |
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