Tamaño óptimo de las empresas de transporte colectivo que operan en el Área Metropolitana de Mendoza (Argentina), 2005-2012

Este trabajo avanza en el conocimiento de la estructura productiva del servicio de transporte colectivo en el Área Metropolitana de Mendoza (Argentina) durante la etapa previa a un cambio estructural del sistema de movilidad. Para ello, se estudia la existencia de economías de escala a través de la estimación de una función de costos de tipo translog. Se usan datos de panel para las empresas operadoras del servicio mediante buses, en el período 2005-2012. El resultado de este estudio evidencia un mercado que opera en el tramo de producción con deseconomías de escala, donde los costos promedios son crecientes, por lo que se recomienda que el mismo opere a través de un mayor número de empresas de menor tamaño.  

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Tiempo y economía - 2021

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Obeng, K. (1985). Bus transit cost, productivity and factor substitution. Journal of Transport Economics and Policy, 19(2), 183-203.
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Este trabajo avanza en el conocimiento de la estructura productiva del servicio de transporte colectivo en el Área Metropolitana de Mendoza (Argentina) durante la etapa previa a un cambio estructural del sistema de movilidad. Para ello, se estudia la existencia de economías de escala a través de la estimación de una función de costos de tipo translog. Se usan datos de panel para las empresas operadoras del servicio mediante buses, en el período 2005-2012. El resultado de este estudio evidencia un mercado que opera en el tramo de producción con deseconomías de escala, donde los costos promedios son crecientes, por lo que se recomienda que el mismo opere a través de un mayor número de empresas de menor tamaño.  
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Artículo de revista
Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano
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Tiempo y economía - 2021
Tiempo y economía
Español
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Optimum Size of the Collective Transportation Companies Operating in the Mendoza (Argentina) Metropolitan Area , 2005-2012
This work makes contributions regarding the knowledge of the productive structure of the collective transport service in the Mendoza Metropolitan Area (Argentina) during the stage prior to a structural change in its mobility system. The existence of economies of scale is studied through the estimation of a translog cost function, using panel data for bus operating companies during the period 2005-2012. The results of this research show a market that operates in the production section with diseconomies of scale, where the average costs are increasing. Therefore, it is recommended for this system to operate through a larger number of small companies.
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Tiempo y economía - 2021
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references Obeng, K. (1985). Bus transit cost, productivity and factor substitution. Journal of Transport Economics and Policy, 19(2), 183-203.
Cubukcu, K. M. (2008). Examining the cost structure of urban bus transit industry: Does urban geography help? Journal of Transport Geography, 16(4), 278-291. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2007.09.001
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Viton, P. (1981). A translog cost function for urban bus transit. J. Indust. Econ., 29(3), 287-304. https://doi.org/10.2307/2098305
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Zellner, A. (1962). An efficient method of estimating seemingly unrelated regressions and tests for aggregation bias. Journal of the American Statistical Society, 57, 585-612. https://doi.org/10.1080/01621459.1962.10480664
Zugarramurdi, A., Parín, M., & Lupin, H. (1998). Ingeniería económica aplicada a la industria pesquera. Documento técnico N.° 351. Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación.
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