Tamaño óptimo de las empresas de transporte colectivo que operan en el Área Metropolitana de Mendoza (Argentina), 2005-2012
Este trabajo avanza en el conocimiento de la estructura productiva del servicio de transporte colectivo en el Área Metropolitana de Mendoza (Argentina) durante la etapa previa a un cambio estructural del sistema de movilidad. Para ello, se estudia la existencia de economías de escala a través de la estimación de una función de costos de tipo translog. Se usan datos de panel para las empresas operadoras del servicio mediante buses, en el período 2005-2012. El resultado de este estudio evidencia un mercado que opera en el tramo de producción con deseconomías de escala, donde los costos promedios son crecientes, por lo que se recomienda que el mismo opere a través de un mayor número de empresas de menor tamaño.  
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Tamaño óptimo de las empresas de transporte colectivo que operan en el Área Metropolitana de Mendoza (Argentina), 2005-2012 Obeng, K. (1985). Bus transit cost, productivity and factor substitution. Journal of Transport Economics and Policy, 19(2), 183-203. Cubukcu, K. M. (2008). Examining the cost structure of urban bus transit industry: Does urban geography help? Journal of Transport Geography, 16(4), 278-291. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2007.09.001 de Borger, B. (1984). Cost and productivity in regional bus transportation: The Belgian case. The Journal of Industrial Economics, 37(1), 35-54. https://doi.org/10.2307/2098423 de Grange, L., Troncoso, R., & Briones, I. (2018). Cost, production and efficiency in local bus industry: An empirical analysis for the bus system of Santiago. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 108, 1-11. https://doi.org/10.1016/j.tra.2017.12.007 de Rus, G., Campos, J., & Nombela, G. (2003). Economía del transporte. 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Lai, L. W., Chau, K. W., & Cheung, P. A. C. (2012). Scale economies of the franchised buses and ferries of Hong Kong, 1948-1998. Rev. Urban Reg. Develop. Stud., 24(3), 121-140. https://doi.org/10.1111/rurd.12002 Lee, N., & Steedman, I. (1970). Economies of scale in bus transport: I. Some British municipal results. Journal of Transport Economics and Policy, 4(1), 29-36. Matas, A., & Raymond, J. L. (1998). Technical characteristics and efficiency of urban bus companies: The case of Spain. Transportation, 25, 243-263. https://doi.org/10.1023/A:1005078830008 Miller, D. (1970). Differences among cities, differences among firms, and costs of urban bus transport. Journal of Industrial Economics, 19(1), 22-32. https://doi.org/10.2307/2097534 Shepard, R. W. (1970). Theory of cost and production function. Princeton University Press, Princeton. Berechman, J., & Giuliano, G. (1985). Economies of scale in bus transit: A review of concepts and evidence. 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Publication text/xml Este trabajo avanza en el conocimiento de la estructura productiva del servicio de transporte colectivo en el Área Metropolitana de Mendoza (Argentina) durante la etapa previa a un cambio estructural del sistema de movilidad. Para ello, se estudia la existencia de economías de escala a través de la estimación de una función de costos de tipo translog. Se usan datos de panel para las empresas operadoras del servicio mediante buses, en el período 2005-2012. El resultado de este estudio evidencia un mercado que opera en el tramo de producción con deseconomías de escala, donde los costos promedios son crecientes, por lo que se recomienda que el mismo opere a través de un mayor número de empresas de menor tamaño.   García Schilardi, María Emilia concentración costos economías de escala transporte colectivo historia económica 8 1 application/pdf Artículo de revista Universidad de Bogotá Jorge Tadeo Lozano https://revistas.utadeo.edu.co/index.php/TyE/article/view/1631 Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial-CompartirIgual 4.0. Tiempo y economía - 2021 Tiempo y economía Español https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0 economic history collective transport Optimum Size of the Collective Transportation Companies Operating in the Mendoza (Argentina) Metropolitan Area , 2005-2012 This work makes contributions regarding the knowledge of the productive structure of the collective transport service in the Mendoza Metropolitan Area (Argentina) during the stage prior to a structural change in its mobility system. The existence of economies of scale is studied through the estimation of a translog cost function, using panel data for bus operating companies during the period 2005-2012. The results of this research show a market that operates in the production section with diseconomies of scale, where the average costs are increasing. Therefore, it is recommended for this system to operate through a larger number of small companies. Journal article Concentration costs scale economies 2020-01-01 2422-2704 94 https://revistas.utadeo.edu.co/index.php/TyE/article/download/1631/1944 https://revistas.utadeo.edu.co/index.php/TyE/article/download/1631/1663 2021-01-01T00:00:00Z 2021-01-01T00:00:00Z https://doi.org/10.21789/24222704.1631 10.21789/24222704.1631 71 |
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Obeng, K. (1985). Bus transit cost, productivity and factor substitution. Journal of Transport Economics and Policy, 19(2), 183-203. Cubukcu, K. M. (2008). Examining the cost structure of urban bus transit industry: Does urban geography help? Journal of Transport Geography, 16(4), 278-291. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2007.09.001 de Borger, B. (1984). Cost and productivity in regional bus transportation: The Belgian case. The Journal of Industrial Economics, 37(1), 35-54. https://doi.org/10.2307/2098423 de Grange, L., Troncoso, R., & Briones, I. (2018). Cost, production and efficiency in local bus industry: An empirical analysis for the bus system of Santiago. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 108, 1-11. https://doi.org/10.1016/j.tra.2017.12.007 de Rus, G., Campos, J., & Nombela, G. (2003). Economía del transporte. Antoni Bosch. de Rus, G. (2006). The prospects for competition. En J. A. Gómez-Ibáñez & G. de Rus (eds.), Competition in the railway industry: An international comparative analysis (pp. 177-191). Edward Elgar Publishing. Filippini, M., & Prioni, P. (2003). The influence of ownership on the cost of bus service provision in Switzerland. An empirical illustration. Applied Economics, 35, 683-690. https://doi.org/10.1080/0003684032000056788 Hensher, D. (1987). Productive efficiency and ownership of urban bus services. Transportation, 14, 209-225. https://doi.org/10.1007/BF00837530 Iturriza, J. (1982). Las economías de escala en el transporte. Integración Latinoamericana, 68, 54-62. Jara-Díaz, S. (1982). The estimation of transport cost functions: A methodological review. Transport Reviews, 2(3), 257-278. https://doi.org/10.1080/01441648208716498 Koshal, R. (1970). Economies of scale in bus transport: II: Some Indian experience. The Journal of Transport Economics and Policy, 4(1), 15-28. Lai, L. W., Chau, K. W., & Cheung, P. A. C. (2012). Scale economies of the franchised buses and ferries of Hong Kong, 1948-1998. Rev. Urban Reg. Develop. Stud., 24(3), 121-140. https://doi.org/10.1111/rurd.12002 Lee, N., & Steedman, I. (1970). Economies of scale in bus transport: I. Some British municipal results. Journal of Transport Economics and Policy, 4(1), 29-36. Matas, A., & Raymond, J. L. (1998). Technical characteristics and efficiency of urban bus companies: The case of Spain. Transportation, 25, 243-263. https://doi.org/10.1023/A:1005078830008 Miller, D. (1970). Differences among cities, differences among firms, and costs of urban bus transport. Journal of Industrial Economics, 19(1), 22-32. https://doi.org/10.2307/2097534 Shepard, R. W. (1970). Theory of cost and production function. Princeton University Press, Princeton. Berechman, J., & Giuliano, G. (1985). Economies of scale in bus transit: A review of concepts and evidence. Transportation, 12(4), 313-332. https://doi.org/10.1007/BF00165470 Tauchen, H., Fravel, D. F., & Gilbert, G. (1983). Cost structure of the intercity bus industry . The Journal of Transport Economics and Policy, 17(1), 25-47. Troncoso, R. (2017). Deseconomías de escala en el transporte de buses de Santiago, Chile. Análisis Centro de Políticas Públicas, N.° 1, Universidad del Desarrollo, Santiago de Chile. Viton, P. (1981). A translog cost function for urban bus transit. J. Indust. Econ., 29(3), 287-304. https://doi.org/10.2307/2098305 Williams, M., & Dalal, A. (1981). Estimation of the elasticities of factor substitution in urban bus transportation: A cost function approach. Journal of Regional Science, 21(2), 263-275. https://doi.org/10.1111/j.1467-9787.1981.tb00698.x Zellner, A. (1962). An efficient method of estimating seemingly unrelated regressions and tests for aggregation bias. Journal of the American Statistical Society, 57, 585-612. https://doi.org/10.1080/01621459.1962.10480664 Zugarramurdi, A., Parín, M., & Lupin, H. (1998). Ingeniería económica aplicada a la industria pesquera. Documento técnico N.° 351. Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación. Christensen, L., & Greene, W. (1976). Economies of scale in U.S. electric power generation. Journal of Political Economy, 84(4), 655-676. https://doi.org/10.1086/260470 Asociación Unida Transporte Automotor Mendoza [AUTAM]. (2009). Costos y Tarifas del Transporte Urbano de Pasajeros (2009). AUTAM. |
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