Efecto de la temperatura en el módulo dinámico del cemento asfáltico y la mezcla asfáltica – caso de Boyacá

Efecto de la temperatura en el módulo dinámico del cemento asfáltico y la mezcla asfáltica – caso de Boyacá

Objetivo: El presente artículo muestra de manera detallada el efecto de la temperatura en la determinación del módulo dinámico del cemento asfáltico y el módulo dinámico de la mezcla asfáltica. Metodología: Para la investigación se consideraron las temperaturas medias anuales ponderadas más representativas de las regiones del departamento de Boyacá de 13°C a 20°C, también la velocidad de operación de sus carreteras de 30, 50, 70 y 100 Km/hora y se analizaron dos cementos asfálticos del tipo AC 60 – 70 y AC 80 – 100, estipulados en el artículo INV 400-13 de las especificaciones generales de construcción de carreteras del Instituto Nacional de Vías – INVIAS - 2013 y que son de uso frecuente en la construcción de pavimentos en el departamento... Ver más

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Respuestas

0122-820X

2422-5053

Higuera-Sandoval, Carlos Hernando

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

10.22463/0122820X.672

21

2015-01-01

108

119

Colombia

mezclas asfálticas

módulos dinámicos

Diseño de pavimentos lexibles

mecánica de pavimentos

Respuestas - 2016

Esta obra está bajo una licencia internacional Creative Commons Atribución-NoComercial 4.0.

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F. J, Lilli. Curso sobre diseño racional de pavimentos. Instituto de Postgrado en Vías e Ingeniería Civil. Universidad del Cauca. Popayán. 1987.
https://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0
Respuestas - 2016
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SHELL. Manual del usuario del programa SHELL, módulo BISAR 3.0.
C. H, Higuera Sandoval. Nociones sobre métodos de diseño de estructuras de pavimentos para carreteras. Volumen I y II. Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia. ISBN 978-958-660-149-8 y ISBN 978-958-660-152-8, Tunja. 2011.
Y. H, Huang. Pavement analysis and design. Prentice – Hall. Inc. United State of America. 2004.
Shell, Guía de diseño de pavimentos flexibles por el método SHELL. Programa de cálculo - SPDM-PC. 2000.
Instituto Nacional de Vías - INVIAS. Especificaciones generales de construcción de carreteras. Bogotá. 2013.
F. A, Reyes Lizcano. Diseño racional de pavimentos. Bogotá. Editorial Ceja y la Escuela Colombiana de Ingeniería. 2004.
https://revistas.ufps.edu.co/index.php/respuestas/article/view/672
American Association Of State Highway Transportation Official. Guide for Design of Pavement Structures 1993.
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Español
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Higuera-Sandoval, Carlos Hernando
mezclas asfálticas
módulos dinámicos
21
Artículo de revista
Diseño de pavimentos lexibles
mecánica de pavimentos
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Universidad Francisco de Paula Santander
Objetivo: El presente artículo muestra de manera detallada el efecto de la temperatura en la determinación del módulo dinámico del cemento asfáltico y el módulo dinámico de la mezcla asfáltica. Metodología: Para la investigación se consideraron las temperaturas medias anuales ponderadas más representativas de las regiones del departamento de Boyacá de 13°C a 20°C, también la velocidad de operación de sus carreteras de 30, 50, 70 y 100 Km/hora y se analizaron dos cementos asfálticos del tipo AC 60 – 70 y AC 80 – 100, estipulados en el artículo INV 400-13 de las especificaciones generales de construcción de carreteras del Instituto Nacional de Vías – INVIAS - 2013 y que son de uso frecuente en la construcción de pavimentos en el departamento de Boyacá. Para la determinación de los módulos dinámicos del asfalto y de la mezcla asfáltica se siguió la metodología de la SHELL y se analizaron las variables como la temperatura media anual ponderada del aire – TMAP, la temperatura de trabajo de la mezclas – tmix, la velocidad de operación de las carreteras – Vop, el tiempo de aplicación de la carga – t, la frecuencia de la aplicación de la carga – F y el índice de penetración del asfalto – IP. Resultados: Se presentan los módulos dinámicos del asfalto y de la mezcla asfáltica para diferentes temperaturas medias anuales ponderadas y diferentes velocidades de operación de las carreteras del Departamento de Boyacá, para los asfaltos tipo AC 60-70 y AC 80-100. Conclusión: El aporte de este trabajo de investigación es de gran utilidad para los ingenieros de diseño de estructuras de pavimentos, porque permite conocer el módulo dinámico de una mezcla asfáltica densa en caliente tipo INVIAS MDC-19 para rodadura, teniendo en cuenta la temperatura media anual ponderada de la zona del proyecto y las características de operación de la carretera, variables fundamentales para el diseño de las estructuras de pavimento flexible.
Respuestas
Objective: This article shows in detail the effect of temperature on the determination of the dynamic module of asphaltic cement and the dynamic module of the asphalt mix. Method: Average pondered annual temperatures of the most representative Regions of the department of Boyaca ranging 13 ° C to 20 ° C were considered, as well as the speed of operation of its highways 30, 50, 70 and 100 km / hour and were considered, and two asphalt cements the type AC 60 - 70 and AC 80 – 100 which are stipulated in the article INV 400-13 of the general speciications for road construction of the National roads Institute - INVIAS - 2013 of frequent use in the pavement construction in the department of Boyaca. For the determination of the dynamic modules of asphalt and asphalt mixture the methodology SHELL was followed and variables as the weighted average annual air temperature TMAP, temperature Working Mixtures - TMIX, Speed Operation of roads - VOP, the application time load - t, the frequency of application of the load - F and the rate of penetration asphalt - IP were analyzed. Results: Dynamic modules asphalt and asphalt mixture paragraph for different annual pondered average temperatures and different speeds of operation of the roads on the Department of Boyaca are presented, for asphalts type AC 60-70 and AC 80-100. Conclusion: The contribution of this research work is very useful for Design Engineers of pavement structures as it allows to know the dynamic module of a hot-dense asphalt mixture of the type INVIAS MDC-19 for rolling, taking into account the annual pondered average temperature of the project area and the operating characteristics of the road, fundamental variables for the design of lexible pavement structures.
Mechanics of Pavement
Asphalt Mixtures
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Effect of temperature on dynamic modulus of asphalt cement and asphalt mixture - case Boyacá
Flexible Pavement Design
0122-820X
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2422-5053
2016-01-01T00:00:00Z
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2015-01-01
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description_eng Objective: This article shows in detail the effect of temperature on the determination of the dynamic module of asphaltic cement and the dynamic module of the asphalt mix. Method: Average pondered annual temperatures of the most representative Regions of the department of Boyaca ranging 13 ° C to 20 ° C were considered, as well as the speed of operation of its highways 30, 50, 70 and 100 km / hour and were considered, and two asphalt cements the type AC 60 - 70 and AC 80 – 100 which are stipulated in the article INV 400-13 of the general speciications for road construction of the National roads Institute - INVIAS - 2013 of frequent use in the pavement construction in the department of Boyaca. For the determination of the dynamic modules of asphalt and asphalt mixture the methodology SHELL was followed and variables as the weighted average annual air temperature TMAP, temperature Working Mixtures - TMIX, Speed Operation of roads - VOP, the application time load - t, the frequency of application of the load - F and the rate of penetration asphalt - IP were analyzed. Results: Dynamic modules asphalt and asphalt mixture paragraph for different annual pondered average temperatures and different speeds of operation of the roads on the Department of Boyaca are presented, for asphalts type AC 60-70 and AC 80-100. Conclusion: The contribution of this research work is very useful for Design Engineers of pavement structures as it allows to know the dynamic module of a hot-dense asphalt mixture of the type INVIAS MDC-19 for rolling, taking into account the annual pondered average temperature of the project area and the operating characteristics of the road, fundamental variables for the design of lexible pavement structures.
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references F. J, Lilli. Curso sobre diseño racional de pavimentos. Instituto de Postgrado en Vías e Ingeniería Civil. Universidad del Cauca. Popayán. 1987.
SHELL. Manual del usuario del programa SHELL, módulo BISAR 3.0.
C. H, Higuera Sandoval. Nociones sobre métodos de diseño de estructuras de pavimentos para carreteras. Volumen I y II. Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia. ISBN 978-958-660-149-8 y ISBN 978-958-660-152-8, Tunja. 2011.
Y. H, Huang. Pavement analysis and design. Prentice – Hall. Inc. United State of America. 2004.
Shell, Guía de diseño de pavimentos flexibles por el método SHELL. Programa de cálculo - SPDM-PC. 2000.
Instituto Nacional de Vías - INVIAS. Especificaciones generales de construcción de carreteras. Bogotá. 2013.
F. A, Reyes Lizcano. Diseño racional de pavimentos. Bogotá. Editorial Ceja y la Escuela Colombiana de Ingeniería. 2004.
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